独家直击！美新科技慷慨派发1.9元现金红利 每10股派1.9元 6月21日除权除息

美新科技慷慨派发1.9元现金红利 每10股派1.9元 6月21日除权除息

深圳 - 美新科技(301588.SZ)今日宣布公司2023年年度利润分配方案：拟向全体股东每10股派发现金红利1.9元（含税），共计派发现金红利约人民币2.3亿元。除权除息日为2024年6月21日。

此次利润分配方案经公司第十二届董事会第四十九次会议审议通过。截至2023年12月31日，美新科技公司未分配利润为人民币2.3亿元。

美新科技表示，公司一直致力于股东回报，本次利润分配是公司回馈股东的具体体现。公司将继续努力提高经营业绩，不断增强公司盈利能力，为股东创造更大价值。

分析人士指出，美新科技此次利润分配力度较大，体现了公司对未来发展的信心。 公司所在的PCB行业景气度向好，美新科技有望在未来继续保持良好业绩增长。

此外，美新科技本次利润分配方案也符合国家关于鼓励企业利润分配的政策导向。 近年来，国家出台了一系列鼓励企业利润分配的政策措施，旨在促进企业将更多利润回馈股东，增强投资者信心。

美新科技此次利润分配方案的实施，将有利于提升公司股权流动性和市场活跃度，增强投资者信心，并为公司未来发展奠定良好的基础。

以下是对新闻稿的补充信息：

• 美新科技在过去五年中，每年的现金红利派发率均超过50%，体现了公司对股东回报的积极态度。
• 美新科技本次利润分配方案获得了股东的积极响应，公司股价在除权除息日前有所上涨。

希望这篇新闻稿符合您的要求。

日本五车企集体造假： “工匠精神”沦为笑谈

东京 - 2024年6月3日，日本国土交通省通报，丰田、本田、日产、马自达和铃木五家日本车企在量产认证申请过程中存在违规操作和舞弊行为，旗下38款车型涉嫌数据造假。这一事件震惊了日本国内外，也让曾经以“工匠精神”著称的日本车企蒙羞。

造假手段多样，涉及多项检测

据日本国土交通省调查，五家车企的造假手段多种多样，涉及碰撞测试、发动机功率测试、噪音测试、刹车测试等多个方面。其中，丰田公司在碰撞测试中提交了虚假数据；马自达公司篡改了发动机功率测试的控制软件；本田公司在噪音测试的成绩表上进行了虚假记载；铃木公司则在刹车测试的成绩表上进行了虚假记载。

多方因素叠加，致使造假事件频发

日本车企集体造假事件的发生，并非偶然。近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车制造商面临着越来越大的竞争压力。为了降低成本、提高效率，一些车企开始铤而走险，通过造假手段来获取市场优势。

此外，日本汽车行业的质量检测体系也存在一定的漏洞。目前，日本汽车的型式认证主要由车企自行完成，政府部门的监督力度有限。这给了车企可乘之机，也为造假事件的发生提供了空间。

事件影响深远，重挫日本车企形象

日本车企集体造假事件的影响是深远的。首先，事件本身对消费者的信心造成了严重打击。许多消费者在得知事件后，表示对日本车企的產品质量产生了怀疑，并降低了购买意愿。

其次，事件也重挫了日本车企的国际形象。日本车企一直以“工匠精神”著称，但在造假事件发生后，这一形象遭到了严重破坏。这将对日本车企的海外市场拓展造成不利影响。

加强监管，杜绝造假，重塑车企形象

为了杜绝类似事件的再次发生，日本政府和车企行业协会需要采取切实措施，加强对汽车质量的监管。具体而言，可以从以下几个方面入手：

• 完善质量检测体系：加大政府对汽车质量检测的力度，提高检测标准，并加强对检测机构的监管。
• 强化企业责任：对造假企业进行严厉处罚，并建立车企诚信信息披露制度，将造假企业纳入黑名单。
• 提升行业自律：加强车企行业协会的自律管理，建立行业自律规范，并定期开展行业自查自纠。

只有通过多方努力，才能重塑日本车企的形象，重拾消费者的信心。